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两边发DR，全球成熟市场通——全球通只要是能移动的用户，都能理解的。监管力推资本市场这一派蓬勃发展之态，往日那些金融巨头正忙不迭发展科技。马明哲已经公开表态，中国平安未来的发展方向与其说是一家金融机构，不如说是一家科技公司，其对标的将是BAT这样的科技公司。

从之前部分消费者的体验来看，携号转网的主要风险有：在办理转出的过程中4G网络会降为2G，在这期间手机无法正常使用；还有运营商告知，转网失败可能会影响微信、QQ、银行、淘宝等第三方验证码及短信接收，转网后只能到营业厅或运营商官网进行话费充值等等。部分消费者就因为这些风险，最后不得不放弃携号转网。

另外，记者注意到，在2015年5月，长油彼时的重整管理人以公开竞价方式将1920.7万股长航油运留存股票以不低于2.3元/股的价格出售；接盘的两人分别是孟繁婧和陈映红，成交股数分别为1000万股、920.7万股，成交价格分别为2.33元/股、2.32元/股。

本次召回范围内车辆选配了带一触式电视升降的车内隔断系统，由于设计存在缺陷，该隔断系统的电视机开关的操控状态不符合国家GB11552-2009《乘用车内部凸出物》强制性标准要求，存在安全隐患。中欧汽车股份有限公司将为召回范围内车辆免费更改电视升降开关的操控模式并加装驾驶员控制开关，以消除安全隐患。

对国有企业的考核评价是一项复杂的系统工程，应注重差异化评价。评价企业，要考虑其功能定位、所处行业、发展阶段，防止“一刀切”式无差异无区别的一揽子对标评价。应注重过程评价。改变过去一味地事后评价机制，要及时导入过程性评价，对企业的重大项目、战略决策、重大资金安排以及决策程序合规性，做到及时性介入评价，以防止因重大决策性失误而导致的企业重大风险。应注重刚性评价。建立在科学评价基础上的评价结果，是对企业考核的重要依据，必须确保其权威性、客观性和刚性约束，注重严肃问责。

文/北京青年报记者 孟亚旭责任编辑：王亚南河南南阳“水氢汽车”事件持续发酵，青年汽车集团董事长庞青年没有按照原计划于5月25日返回浙江。在他的造车大本营浙江金华，不少工人也抱怨遭遇欠薪。5月28日中午，多名青年汽车集团的一线工人告诉澎湃新闻记者，现在只能拿2800元底薪，“即便这样，底薪也已3个月没有发了，上次交纳社保还是3年前。这2800元也不是完整发放，还以各种理由扣钱。”