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其次，申报IPO的地方农商行应确保申报资料的真实性。如果存在瞒报、虚报等欺诈包装上市行为，一旦被证监会查处之后，所付出的成本将更大，所受到的惩处也将会更严厉。今年IPO成功过会的成都银行、郑州银行、长沙银行、江苏紫金农商行等四家银行的不良率问题、贷款重组问题、不良贷款五级分类问题都屡屡被证监会发审会重点提及。显然，如果不能做出合情合理的科学解释，这四家银行是肯定无法通过IPO的。

在用户比较熟悉的消费互联网领域，到目前为止，仍然比较强调流量，提供给消费者最多的一个是“便宜”，一个是“补贴”。假设我们比的就只是谁拿的流量多，在流量变得越来越贵、越来越稀有的时候，所有品牌商其实都活得不太好。我们预计未来的5~10年里面，整个产业链路要经过更多的数字化、互联化，让竞争更加地有差异。

通用汽车总裁马可·睿思（Mark Reuss）则公开表示，在解决续航里程、充电设施和成本这三个障碍之前，电动汽车不会成为主流。记者梳理发现，当前大多数车企续航里程能够做到400km左右，部分车企推出的产品已经达到500km以上，但新能源汽车成本仍然无法化解。目前电动车的拥有成本远远高于燃油车，这使得消费者购买新能源汽车的热情并不高。而在补贴退坡之后，电动车的成本能否在短时间内有效化解成为最关键的问题。

这是自2005、2012年以来的第三次构架调整。原本的业务线更多是轻资产模式下to C业务，所以经得起重复建设和内部竞争淘汰机制；但是新的to B业务，比如云计算、智慧零售，都需要公司的强力推动。To B业务要求公司资产由轻转重，通过大量且持续的资本投入才能构筑起竞争壁垒，背后对成体系、成规模的尖端技术也有很高的要求，需要集全公司之力而为之。

张璐同时担忧，无人驾驶正面临一个更为尴尬的情况：“无人驾驶其实分为两个阶段，一个阶段是路上有人类驾驶员也有无人车，这个时候一个聪明的无人驾驶系统非常重要。而当我们进入路上只有无人车的阶段，其实并不需要一个特别聪明的无人驾驶系统，需要的是一个智能的交通调控系统。”也就是说，科学家们竭尽所能寻求突破的“单车智能”，在未来可能变得鸡肋。

而要吸引用户订阅，核心在于独家、原创内容的生产能力，也包括收购、许可等方式。以腾讯视频为例，2018年上半年，订购用户数7400万，同比增长达到121%，力压“双雄”中的另一头部公司爱奇艺（订购用户数6710万，同比增速75%）。独播剧《扶摇》、自制综艺节目《创造101》成绩斐然。